Первичная диагностика показала, что система пустая – фреона, как и давления, нет. Вакуумирование выявило отверстие в радиаторе кондиционера.
После замены пробитого радиатора систему заправили компрессорным маслом (это очень важно, т.к. часто компрессоры выходит из строя именно из-за неправильной заправки, без добавления масла) и фреоном. После этого появилась ошибка по клапану давления в самом компрессоре. Компрессор на этих авто не разборный, поэтому было принято решение его заменить новым. После этого система вновь была заправлена маслом и фреоном, и теперь темпермометр на выходе из дефлектора показал температуру в 7 градусов Цельсия, что соответствует заводским параметрам работы системы кондиционирования.
