В ходе диагностики обнаружили, что синхронизация распредвалов и коленчатого вала вне допуска, что свидетельствует о растяжении цепи ГРМ. Порекомендовали в кратчайшие сроки заменить цепь и произвести дефектовку фазовращателей. Клиент решил рискнуть и отложить дело в долгий ящик. Вследствие чего приехал уже на эвакуаторе с порванной цепью и загнутыми клапанами ГБЦ.
Заменили клапаны, направляющие клапанов и цепь. После ремонта обнаружили, что топливный насос высокого давления проливает топливо в масляный картер ДВС. Согласовали замену с клиентом.
