Со слов клиента, он поменял уже 2 АКПП на контрактные, но не избавился от проблем.
Прозвон всех соединений от блока управления АКПП до коробки передач, для чего пришлось частично разобрать салон, показал, что все провода в порядке. Тогда решили вскрыть сам блок управления АКПП и проверить его. После разбора выяснилось, что сгорел один маленький транзистор, который отвечает за линейное давление в АКПП.
Ни новый, ни даже б/у блок управления найти не удалось. Тогда после упорных поисков нашли подходящий транзистор, перепаяли его в блоке управления, и ошибка пропала. АКПП вышла из аварийного режима и стала работать, плавно листая все передачи.
