После тщательной диагностики с проверкой свечей зажигания, катушек зажигания, снятием бака с заменой модуля топливного насоса, так как он был сильно забит мусором и ржавчиной, а также проверки на герметичность системы впуска, было принято решение снять топливную рампу.
Выяснилось, что рампа полностью забита ржавчиной. Форсунки сняли, установили в стенд и проверили. Оказалось, что они забиты и распыляют топливо с разным объемом. После нескольких циклов промывки форсунки начали работать в штатном режиме и подавать одинаковое количество топлива. В результате двигатель заработал тихо и ровно на всех цилиндрах.
