Ремонт и замена глушителей

Если не принимать во внимание экзотическое варианты, в современных авто используются два основных вида глушителей – резонансные и прямоточные. Каждый из них может быть оснащен дополнительным элементом – так называемым предварительным глушителем (резонатором). Иногда в конструкции резонансного глушителя в роли предварительного глушителя используется прямоточное устройство.

По конструкции резонатор представляет собой упрощенный вариант основного глушителя. Он располагается после каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра (в дизельных авто) и состоит из перфорированной трубы с теплоизоляционной прослойкой в герметичном корпусе, разделенном перегородками на несколько камер. Его главное предназначение – снизить уровень шума и температуру выхлопных газов.

Конструкция основной части резонансного глушителя сложнее – это несколько перфорированных труб в общем корпусе с перегородками и отсеками, где отработанные газы проходят, как по лабиринту, что окончательно поглощает шумы и охлаждает выхлоп. Недостаток этой схемы – эффект противодавления, возникающий при столкновении отработанных газов с перегородками.